近日，在沙特首都利雅得举行的“第二届世界防务展”上，中国厂商的展出的产品非常丰富，有运20、运9，翼龙、彩虹、飞鸿系列无人机，以及各种坦克和装甲车辆，自行榴弹炮和火箭炮，还有雷达和防空系统等等，令人目不暇接，可谓阵容庞大。

但最引人注目的，还是中国准备出售的五代机，但这次展出的中国五代机模型非常特别，其机头左侧标着歼31，右侧却用贴纸标着FC31，这与去年迪拜航展中，中方直接为五代机标出“FC311:10”的标识形成了鲜明对比，一种飞机两种名称的确让人摸不着头脑。

迪拜航展标称FC31

众所周知，一般中国自用的战斗机才用“歼”字头标称，类似于美国的“F”，表示这是用来争夺空中优势的战机。而用来出口的，多用“FC”标称，如FC1、FC20、FC31等，即使出口战机用“歼”字头标称，也要加上一个E，表示外销型号，如运20BE、歼10CE等。那在利雅得展出的中国五代机是否因为有自用和出口两种称号而同时具备自用战机和出口战机的性质呢？

这种可能性还是有的，由于中国专用于出口的FC31实机从未曝光过，只有几款比较“抽象”的模型多次公开展示，因此，大家对FC31的真正身份并不明了，不知道它是骨鹘鹰1.0的改进型号，还是鹘鹰2.0的改进版，又或者是歼35空军型的出口版。

空军型歼35首飞

这就为中国五代机的定位留下了“操作空间”，但在从巴基斯坦对中国向其出口的五代机以歼31的称号进行宣传来看，中国外贸五代机应该一开始就确定高端战斗机的定位，不要再想搞所谓“物美价廉”的五代机了。因为既然是五代机，就谈不上低端一说，F35和F22也已经用事实证明，五代机很难贯彻“高低搭配”的理论。况且，既然客户买得起五代机，就不差那俩钱，更在乎的是性能，买不起五代机的国家，即使你便宜一半，它还是买不起。

别外，之所以要为中国出口版五代机冠以两个名称，还有赋予其中国“现役装备”光环的意图，国际军贸市场的客观规律摆在那，本国都不装备的产品，很难世界市场上打开销路。枭龙在国际市场表现欠佳，与中国空军并未列装这个一型号有一定关系。美国F35销售之所以火爆，除了美国强大的政治影响力之外，也是与美军装备了几百架F35分不开的。

但现在的问题是，解放军并未装备歼31，只是将出口型五代机的标称改为“歼”字开头，那又有什么用呢？虽然中国没有列装歼31，但却即将列装海空两种型号的歼35，而歼35就是由歼31发展而来的。虽然在利雅得展出的歼31与海军型歼35有较大区别，但不见得与空军型歼35相似度不高，因为空军型歼35从未近距离展示过。因此，在利雅得展出的歼31很可能并不是专门的出口型战斗机，而是空军型歼35的出口型号。

这样一来，中国外贸五代机的定位就发生了很大变化，出口竞争力得到了很大的增强。而且，此次在利雅得展出的歼31，发动机的直径明显粗大了不少，结合巴基斯坦社交媒体此前的说法，发动机很可能换成了涡扇19，其推力大幅增加到11-12吨，两台发动机的总推力就是22-24吨，歼31的最大起飞重量也将随之提高到30吨以上，如果再搭配射程145公里的霹雳-15E远程空空导弹，歼31的性能已经在F35之上了，完全可以在国际市场上与之较量。