作为汽车界的“理工男”马自达，首款电动汽车EZ-6正式上市，正式进入新能源汽车市场。此次上市的EZ-6分别有纯电版和增程式两种动力版本，可满足日常使用和长途行驶，售价在13.98-17.98万元区间。在燃油车时代，马自达凭借突出的车辆操控性赢得了消费者的认可，在新能源汽车的时代下，EZ-6作为首款车型，既是挑战也是机遇。

车身光滑和自然的线条延伸是马自达汽车的特点，这款EZ-6也延续了家族式设计，但增加了一些立体感和高级感。前脸配备了渐变式满天星散热格栅，两侧还有大口径导风口，表面平整的引擎盖设计也是马自达首次采用，整车在视觉上更有立体感。在空气动力学方面，配备了主动闭合式进气格栅和电动扰流板，以及隐藏式门把手，可减低能耗并在高速行驶时提供车辆的稳定性。

马自达EZ-6定位为中型车，比马自达6要大一些，长宽高分别为4921/1890/1485毫米，轴距为2895毫米。车辆底部四周采用了镀铬装饰条，轮眉处为黑色亮面装饰，19英寸轮辋为“刀锋式”缎面工艺，除此之外，没有太多的细节设计，侧面看上去就像“一股清流”，给人一种清爽的视觉体验。有一个比较突出的特点是，倒车镜底座安装在车门的肩部，当折叠时不会突出太多，可降低剐蹭的风险。

马自达EZ-6内饰采用了皮质和缝线装饰工艺，仪表台为扁平化设计，皮质多功能方向盘可上下+前后调节，提供了不错的视线和可操作性。在新一代智能座舱的加持下，取消了大部分物理按键，配备了怀挡式换挡机构，操作也更加方便了。14.6英寸中控屏搭载了CAMZDOS车机系统，芯片型号为高通骁龙8155，可提供手机App远程控制、Wi-Fi热点、手势控制功能、语音识别控制系统、4G网络等主流功能。

在智驾方面，提供全速自适应巡航、360°全景影像、自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车等，可满足日常使用和高速行驶场景，还可使用抬头显示系统、手机无线充电、NFC/RFID钥匙、哨兵（千里眼）模式。此外，全系车型标配侧安全气帘、侧安全气囊（前后排）、中央安全气囊等；主动安全预警系统可识别车辆前后的碰撞风险，以及前方交通穿行预警和制动，信号灯和道路交通标也可识别，在安全方面的配置，马自达EZ-6是比较丰富的。

马自达EZ-6座椅为Alcantara+Nappa真皮支持，采用缝线和打孔工艺，主副驾还提供腿托、加热/通风/按摩等舒适性功能，如果对舒适性有更高的要求，可选配零重力座椅。还提供14个喇叭的索尼音响系统、后排多媒体控制、64色氛围灯、全景天窗等配置。

纯电版本的行李舱容积为578升，折叠后排座椅可扩大到1273升，另外，车辆前部还额外提供99升的容积；增程式车型的行李舱容积在479-1174升之间。尾门采用了大开口设计，有利于装入大件行李，并提供电动和位置记忆功能。

马自达EZ-6的驱动结构为后置后驱，匹配的悬挂为前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，后悬挂系统进行了轻量化的处理，用了铝合金羊角和支臂，底盘的设计也比较平整，动力电池的离地高度与悬挂组件基本上在一个水平面上，按照以往马自达车型的底盘行驶质感，这款车在这方面应该也有着不错的表现。

在动力方面，纯电版本匹配单电机，最大输出功率258马力，峰值扭矩320牛·米；磷酸铁锂电池有13.2kWh和13.4kWh两种不同的容量，最高续航里程分别为480、600公里。增程式车型匹配1.5升自吸引擎和单电机，最大输出功率218马力，峰值扭矩320牛·米；搭载容量为18.9、28.4kWh两种电池，纯电续航里程分别为105、160公里。