在前面的文章中，我们已经介绍过了越南铁路的D8E、D12E、D18E、D19Er、D20E和TU6P六种型号的机车。本文介绍一下D14E型机车。
越南铁路代号：D14E型
轴距：1435mm(与中国铁路相同）
主体结构：Co-Co轴式
长度：17300mm
宽度：3250mm
高度：4746mm
自重：105吨
设计最高时速：100公里/小时
轴重：17.5吨
发动机：美国卡特彼勒3508B型柴油机
燃料储备量：3500升
柴油机最大运用功率：970kW
机车标称功率：774kW
通过最小曲线半径：100m
动力：柴电
越铁入列时间：2002年
目前保有数量：5台
越南铁路编号：D14E2011～D14E2015
D14E机车是中国中车戚墅堰机车有限公司为越南铁路研制的客、货两用内燃机车。国内称为JMD1360型内燃机车（越南人认为其原型车是DF8B）。由于其1435毫米的轨距与河内以南的统一线铁路并不兼容，D14E机车主要承担河内-同登（谅山省）和下龙湾支线的客、货运输工作。
在2020年后，由于众所周知的原因，中越之间的两趟国际列车（河内-北京西、河内嘉林-南宁）一直停运至今尚未恢复。河内-下龙湾-芒街高速公路通车之后，越北的铁路客流减少得很严重。2021年之后越南铁路停运了河内以北的所有客运火车线路（仅保留老街-河内、海防-河内两条旅客列车，但车次被削减了很多）。目前D14E机车在越南，应该是只能牵引货运列车了。
D14E2011机车在谅山省同登火车站
DSVN是越南语DuongsatVietNam(越南铁路）的缩写
D14E2012牵引货运列车
车体上面的文字都是越南文
同登火车站（河内）列车检修库
D14E2015牵引一列客货混运列车（应该是下龙湾市-安园的小票车）
D14E2015牵引河内（嘉林）-同登（谅山）的城际列车，目前此城际列车已经停运
牵引货车的D14E2014机车
牵引硬座绿皮火车（老式木头板凳）的D14E机车
D14E2013机车与D19Er2032“友谊号”机车，这俩都是中国制造
行驶在下龙湾支线铁路上的D14E2015
D14E2015机车牵引河内（嘉林）-南宁的国际列车
【备注】本文中部分数据引用自中车戚墅堰有限公司之官方网站
