锂电池无论是在个人消费品，还是在工业生产、运输等行业都得到了广泛运用。尤其是在日常生活中，几乎处处可见锂电池的身影，像我们使用的手机电源、电动车电源、充电宝、蓝牙音响以及常见的平衡车等都含有锂电池。

今天我们从国际海运的运输模式出发，给大家简单梳理下锂电池类产品在海运时的一些技术合规要点，希望能帮助卖家搭建一个较明晰的锂电池海运合规监管要求框架。

接下来就从在实际海运针对锂电池的分类、包装、标签这些内容着手给大家逐一进行梳理。

锂电池的分类

锂电池类产品，在正常使用情况下都属于危险货物范畴，并且都是第9类的危险货物。

锂电池包括锂金属电池、锂离子电池，在国际海运危规里分类UN编号，每个UN号对应特定的锂电池类型，以下表格罗列出4种UN号对应的锂电池类型，对此大家是否有清晰的了解呢？

●锂电池运输大致可分为以下三类：

第一类：单独运输的锂电池

锂电池作为一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池，可分锂金属电池和锂离子电池两类。锂金属电池内含金属态的锂，通常是不可以充电的，而锂离子电池不含金属态的锂，是可以二次充电的。在单独运输时，它们对应的UN编号是3090和3480。

第二类：与设备一起运输的锂电池

在实际贸易运输时，锂电池经常会与设备放在一起共同运输，主要有两种情形。一种是电池安装在设备中，另外一种是电池与设备包装在一起。不管是上面哪种情形，根据是否含金属态的锂，对应的UN编号是3091和3481。

第三类：锂电池驱动的设备或车辆

近年来，各类含有锂电池为动力的新能源车辆层出不穷，包括自行车、汽车、平衡车等等。国际海运危规为这类产品分配了UN编号3171。

出口锂电池及锂电设备包装要求

如何选取合规且正确的包装就变得尤为重要。这里我们讲讲在正常使用情况下，锂电池在国际海运阶段的合规包装选择。

国际海运危规《危险货物一览表》包装导则P903条款中提到了下面几个要求。它是按照产品类别不同划分的，该导则适用于UN3090，3091，3480和3481项下相关货物。

1.包装在容器中的电池或电池组，应该采取保护措施，防止电池或电池组因在容器中的移动或位置变化而造成损坏。容器必须达到II类包装的性能指标。对于总重在大于等于12千克的，采用坚固、耐碰撞外壳的电池或电池组，以及这类电池或电池组的集合，还需要有坚固的外包装、保护外罩、托盘或其它搬运设备。同样，这种电池或电池组也要固定不能意外移动，电极不得承受其它堆放物品的重量。

2.与设备包装在一起的电池或电池组，除了它的容器必须达到II类包装的性能指标，设备必须固定，不得在外容器中移动以外。电池或电池组还要完全被包裹。

3.装在设备中的电池或电池组，除了满足前面的要求以外，应该有防止在运输过程中意外启动的措施。同时还要防止电池或电池组短路。

当包件中含有设备中的锂电池和与设备一起包装的锂电池的组合时，包装上应标记“与设备放在一起的锂金属电池UN3091或锂离子UN3481”。如果一个包装中同时含有锂离子电池和锂金属电池，则该包装应按照两种电池类型的要求同时进行标记。

海运出口锂电池规定事项

1、锂含量规定：

-锂金属电池、锂合金电池：电池锂含量不超过1克，电池锂含量不超过2克。

-离子电池、锂聚合物电池：电池额定能量不超过20Wh。电池额定能量不超过100Wh。

2、检测规定：

一定要检测出口的全部电池。

针对与设备包装在一块和单独运输锂电池，还必须通过1.2米的跌落试验。

3、标签规定：

装配有锂电池的货物应贴上锂电池操作标签，外部可见。

4、文件规定：

每一张锂电池货物一定要附件，文件应注明：包装配备锂电池或电池，应小心操作，如包装受损，易燃危险等。

出于安全考虑，如制造商发现锂电池存有缺陷或受损，则有释放危险热量、燃烧和短路的潜在危险。因此锂电池货运代理包装受损时应遵循的特殊程序，包含必要时检查和重新包装货物，以获得更多信息。